Description
Ce pneu gravel Vittoria Terreno Dry 700×40 Tubeless TNT anthracite avec tringle souple est le pneu idal pour un usage mixte route et gravel sur terrain sec.
Dscription
Le Terreno Dry comble l’cart entre les pneus secs et les pneus mixtes. La cl en est la conception unique en cailles de poisson incline, qui permet la bande de roulement centrale de rouler extrmement rapidement, tout en offrant une traction lorsqu’elle est charge dans les virages et au freinage.Avec la technologie TNT (Tube – NoTube), le pneu dispose d’une couche supplmentaire dans son flanc et convient la conduite avec chambre air ou sans chambre air.
Le Tubeless TNT, une protection extrme contre les crevaisons!
Les pneus Vittoria Gravel utilisent une couche anti-crevaison plac sur la carcasse, sous la bande de roulement. Elle est fabriqu en nylon, un matriau rsistant mais lger. Les versions Tubeless TNT utilisent deux couches de nylon places sur le flanc du pneu. Elles protgent les cts du pneu contre les coupures et les perforations causes par les pierres et les pines. Cette construction TNT vous offre une pneu trs robuste et rsistant, qui convient la conduite avec ou sans chambre air.
Graphene
Les pneus gravel de Vittoria utilisent un compos Graphene unique. Celui de la bande de roulement centrale minimise la rsistance au roulement et les perforations, tout en prolongeant la dure de vie. La zone de l’paule utilise 2 composs Graphene distincts. Le compos de base fournit une base stable pour les charges en virage, tout en assurant une protection contre les coupures. Le compos de surface offre une confiance ultime dans les virages, tant sur le sec que sur le mouill.
Comment mesurer l’usure d’un pneu ?
Pour mesurer l’usure de vos pneus de route et ainsi savoir quand il faut les changer, il faut s’intresser l’tat de la bande de roulement. En effet, les signes d’usures peuvent tre :- commencer voir la bande de roulement seffilocher,- une srie de micro fissures,- la bande de roulement qui aurait tendance s’aplatir,- la carcasse qui apparait.Autant de cas ou le pneu est us et est donc changer.
Comment dmonter un pneu ?
Pour dmonter son pneu, il faut dgonfler la chambre jusqu’ ce qu’il n’y ait plus d’air qui sorte.Vous pourrez ensuite dchausser le pneu de la jante l’aide d’un dmonte-pneu.
Comment monter un pneu tubeless ready ?
Voici une vido qui explique tape par tape le montage d’un pneu Tubeless Ready sans chambre air:https://youtu.be/x80_Is3LjdULe matriel ncessaire pour un montage Tubeless Ready:- Une valve tubeless- Un fond de jante tubeless- Liquide prventif- Une jante compatible tubeless ready- Une pompe pied ou compresseur
Comment bien gonfler un pneu ?
Gonflez votre pneu avec prcaution. La pression recommande est indique sur le flan du pneu et sur la fiche produit.Assurez vous aussi avant chaque sortie que la pression de vos pneus est adapte.
Le conseil du pro
Lors du gonflage de votre pneu, veillez y mettre la bonne pression selon les terrains emprunts et, surtout, selon la mto.Si vous roulez par temps pluvieux, n’hsitez pas diminuer la pression du pneu de faon augmenter son accroche.A contrario, si vous roulez par temps sec, vous pouvez augmenter cette pression.
La conception exclusive avec des cailles de poisson vous permet de rouler vite avec une trs bonne adhrence dans les courbes grce aux crampons latraux. Montage possible avec ou sans chambre air.
Rendement
La conception exclusive avec des cailles de poisson vous permet de rouler vite.
Rsistance la perforation
Couche de protection nylon en-dessous de la bande centrale et sur les flancs.
Adhrence
Trs bonne adhrence dans les virages et lors des freinages.
Poids
490g
Confort de pilotage
Le Tubeless Ready apporte du confort, notamment sur les chemins.
Ce pneu gravel Vittoria Terreno Dry 700×40 Tubeless TNT anthracite avec tringle souple est le pneu idal pour un usage mixte route et gravel sur terrain sec.
Avis
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