Description
Ce vlo a t pens pour les coursiers , ceux pour qui l’quilibre aro , lgret et rigidit est une obsession. Le RCR pour RACER porte son ADN dans son nom.
LA GAMME RCR
La gamme RCR va ravir tous les cyclistes cherchant un vlo complet sans compromis. La performance t la priorit de ce vlo. Chaque section de tube a t calcule pour tre la plus efficace possible dans les angles de vent principaux ( -15/+15 ).Ce vlo rentre dans la catgorie des vlo aro light, un quilibre optimal de lgret, rigidit et d’arodynamisme a t trouv pour en faire un vlo d’exception.Si vous cherchez un vlo capable de gagner sur tous les terrains, le RCR est l !
QUELLE DIFFERENCE ENTRE LE RCR ET LE RCR PRO
Ce qui fait un cadre carbone , c’est sa gomtrie , ses formes et son layup. Le layup est l’assemblage des fibres de carbone . Toutes les fibres n’ont pas les mmes proprits.Sur le cadre du RCR nous utilisons uniquement des fibres haut module. Sur le RCR PRO nous avons choisis des fibres exceptionnelles , elles permettent de renforcer la rigidit du cadre dans les zones les plus sollicites en gagnant un peu de poids.Le RCR pro est prt rouler au plus haut niveau.
ZOOM SUR LE CADRE
Le cadre du RCR pse 830 g peint en traille MLe cadre du RCR pro pse 790 g peint en taille MLa fourche du RCR pse 380 g peinte en taille MLe cadre accepte une section de pneu de 33 mm maximum.Il peut y avoir des variations de poids en fonction des couleurs ( +/- 50g )ATTENTION: Les cadres carbone ne doivent pas tre serrs par une pince (pied d’atelier, porte vlo) sur le top tube, seat tube et down tube. Le carbone est un matriau trs rigide mais il ne supporte pas la compression.
PLUSIEURS FINITONS AU CHOIX
En fonction des configurations de groupes et de roues nous vous proposons diffrentes finitions qui vous permettront de choisir et rouler avec le modle de votre choix.Les cadres RCR et Pro sont proposs en finition Carbon brut recouvert d’un vernis mat. Cela implique des fibres de carbone visibles puisque non recouverts de peinture. Chaque cadre est unique puisque le drapage des 450 pices est fait la main dans le moule et au del de l’aspect technique cela permet de gagner jusque 100gr.
LE POSTE DE PILOTAGE
Une intgration des graines dans la direction permet au RCR d’avoir un poste de pilotage fluide tout en gardant une maintenance facilite.DEDA x VAN RYSEL Superbox EVO , la potence a t allge tant en gardant une bonne rigiditXS : 80 mmS : 90 mmM: 100 mmL : 110 mmXL : 120 mmCintre DEDA SUPERZERO RS (carbone)Les mesures Deda sont prises aux extrmits (ex: un cintre de 400mm mesur entre axe = un 420mm annonc par Deda)Largeur entre axe:XS/S : 400 mmM/L : 420 mmXL: 440 mm
GROUPE SRAM FORCE ET CAPTEUR DE PUISSANCE QUARQ
CE RCR est quip du groupe complet SRAM FORCE ETAP AXS et du capteur de puissance QUARQ. Le capteur de puissance est un incontournable pour les cyclistes cherchant progresser en planifiant leur entrainement.Poids total de la transmission : 2920 g avec capteur de puissanceLe groupe lectrique dispose de deux batteries spares ( une pour chaque drailleur ). Vous bnficiez de l’application SRAM connect pour paramtrer votre vlo et rcuprer les donnes de vos sorties.
TRANSMISSION SRAM FORCE
Shifter : FORCE ETAP AXS D2Drailleur avant : FORCE ETAP AXS D2Drailleur arrire : FORCE ETAP AXS D2 MAX 36TCassette : FORCE XG 1270 D1 10-33Pdalier : FORCE D2 DUB PM 48/35TLongueur de manivelle en fonction de la tailleXS : 165S : 170 mmM : 172,5 mmL/XL : 175 mmChaine SRAM FORCELes lments SRAM sont facilement remplaables et compatibles entre les gammes FORCE et RIVAL.
ENTRETIEN DE LA TRANSMISSION
Nous attirons votre attention sur la ncessit d’un entretien rgulier de votre transmission, particulirement si vous roulez dans des conditions difficiles (routes humides et/ou sales)Un entretien rgulier permet de faire durer plus longtemps votre transmission.Un contrle rgulier de la chaine est indispensable avec cet outil :https://www.decathlon.fr/p/testeur-d-usure-chaine-velo/_/R-p-120530?mc=8351086
DUREE DE VIE D’UN TRANSMISSION
Lors de l’achat d’un vlo, il est important de prendre en compte le cot de l’entretien de celui-ci lors du choix de la transmission.Les valeurs ci-dessous sont des valeurs moyennes, elles sont donnes titre indicatif et vont fortement varier en fonction de l’entretien.La dure de vie moyenne d’une chaine bien entretenue est de 5000 kmLa dure de vie moyenne d’une cassette est de 10 000-12 0000 kmUne chaine mal entretenue peut provoquer des sauts de chaine qui viennent abimer le cadre.
FREINS A DISQUE
Frein disque SRAM FORCE avec disques de 160 mm l’avant et 140 mm l ‘arrire.Les freins disque SRAM FORCE sont hydrauliques, le freinage est donc plus progressif et plus puissant qu’avec des freins hydromcaniques.Une priode de rodage est ncessaire. Il suffit de faire une srie de 20 freinages progressifs faible vitesse (20 km/h), une deuxime srie 30 km/h. Il faut bien roder les deux freins.Le rodage permet d’avoir une meilleure adhsion entre la plaquette et le disque.
ENTRETIEN DES FREINS HYDRAULIQUES
Les freins hydrauliques fonctionnent grce un circuit ferm entre votre manette de frein et votre trier.L’tanchit est assure par une durite.Avec le temps, une perte normale de pression dans vos durites va apparaitre, entrainant une perte d’efficacit au freinage. Lorsque la garde de votre frein est trop molle ou que vous arrivez en bute de votre cintre il faut faire une purge de votre systme. Cette opration ncessite un outillage et un savoir faire adapt.
WARNING ET REGLAGE
ATTENTION : ne freinez jamais vide , si il n’y a pas de roue , vous risquez de coller les plaquettes.Si votre disque touche veuillez procder ainsi pour r-aligner la roue et l’trier:- Desserrer l’trier de frein- Freiner fort et resserrer l’trier de frein en mme temps- Si le problme persiste, rendez vous en magasin.
ROUES ZIPP 404 FIRECREST
La roue 404 de chez ZIPP volue pour plus de performance. Roue 100% carbone sans crochet tubeless ready.Elle prsente une hauteur de profil de 58mm comme la version prcdente mais elle bnficie du nouveau moyeux ZR1 qui offre une plus grande fluidit et moins de friction lors des zones de roue libre.Largeur interne de 23 mm , elle supportera trs bien des pneus de 28 mm de section.Pression entre 3 et 5 bars maximum.Poids de la paire 1470g
PNEU MICHELIN POWER CUP BLACK
Boostez votre confiance avec le pneu route Michelin Power Cup pour la comptition et l’entranement. Ce pneu, utilis par l’quipe Cofidis en comptition, apporte vitesse et rendement, inspirs directement de la technologie du MotoGP.Il est lger et fiable grce la technologie Michelin Aramid Shield, ainsi qu’ la carcasse 3×120 TPI. La gomme Michelin GUM-X garantit une bonne tenue de route et une bonne stabilit sur sols secs ou mouills.700×28 : pression entre 3.00 et 5.00 bar240g
TUBELESS OU CHAMBRE A AIR
Nous vous conseillons de passer vos pneus en tubeless grce la valve tubeless fournit avec le vlo.Le tubeless apporte plus de confort, un meilleur rendement et permet une auto rparation du pneu sur de petits pincements.Bien entendu une chambre air est toujours indispensable dans votre trousse de rparation en cas de crevaison avec un trou important dans le pneu.
POSITION
Tige de selle RCR carbone -15mmSelle FIZIK ARGO VENTO R5 ou selle FIZIK ANTARES R5 selon les versions.Ces selles de course dveloppes en partenariat avec des coureurs professionnels prsentent un nez court qui favorise la stabilit et soulage la pression sur la zone des tissus mous.Poids : 225g ( 140 mm )
PEDALES
Livr sans pdale
QUELLE TAILLE CHOISIR ?
Vous devez vous rfrer au tableau de gomtrie du vlo.Si vous tes entre deux tailles, un vlo plus court conviendra mieux aux cyclistes cherchant un vlo plus ractif, plus nerveux. Au contraire si vous souhaitez tre mieux pos pour de la longue distance, la taille suprieure peut s’avrer tre le meilleur choix.
IMPORTANT / SECURITE
Les roues ZIPP sont dites ‘hookless » » c’est dire qu’il n’y a pas de crochet pour retenir le pneu dans la jante.C’est la pression qui maintien le pneu claqu la jante.Il faut respecter la pression maximale prconise par ZIPP , en aucun cas il ne faut dpasser 5 bars au risque de djanter
Notre vlo le plus abouti ce jour dvelopp et test par des arodynamiciens il est un quilibre parfait entre performance pure et plaisir de rouler. RCR ou RCR PRO vous de choisir !
Rendement
cadre et fourche 100 % carbone
Cotton Candy Flavour
cadre et fourche valids en soufflerie
Lgret
7,7kg en taille M
Puissance de freinage
Freins disque hydrauliques, puissance et progressivit
Polyvalence
Nouvelle transmission SRAM FORCE 2×12
Ce vlo a t pens pour les coursiers ceux pour qui lquilibre aro lgret et rigidit est une obsession. Le RCR pour RACER porte son ADN dans son nom.
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